无风扇设计的MacBook Air M3峰值温度可达114摄氏度 然后会拖慢性能 – 蓝点网

苹果最新推出的无风基于 M3 芯片的 MacBook Air (有 13/15 英寸版，本文提到的扇设氏度测试数据均为 15 英寸版) 继续采用无风扇设计，而同样基于 M3 的值温 MacBook Pro 采用单风扇设计，可以在某些工作负载中更好地散热，度可达摄点网当然代价就是然后危地马拉ws产号系统噪音可能有点高，而无风扇版没有噪音。慢性圣文森特和格林纳丁斯ws绿标号

然而没有噪音也是无风有代价的，那就是扇设氏度在一些较高的工作负载中，M3 MacBook Air 的值温散热性能仍然不够，这会导致机器过热进而拖慢性能。度可达摄点网

在 YouTube 上 Max Tech 频道进行了测试，然后按理说作为 M2 MacBook 的慢性升级版，M3 MacBook Air 的无风圣文森特和格林纳丁斯ws接粉不死整体功耗应该会更低些，不过事实并非如此。扇设氏度

测试显示，值温在常规的 Geekbench 6 单核心、多核心和 Meta 基准测试中 M3 芯片的圣文森特和格林纳丁斯ws无限群发表现都不差，但如果在持续工作负载中，例如使用 3DMark 的 Wild Life Extreme Stress (模拟真实世界中的长时间高负载使用) 时，这款设备的表现就有些不尽人意了。

例如在 M3 芯片的圣文森特和格林纳丁斯ws超级群发温度达到 114 摄氏度时，MacBook Air 仍然在持续运转，此时 GPU 温度达到 102.9 摄氏度，高温触发一些保护程序，这些程序会限制芯片性能避免机器过热。

最终结果是虽然搭载的同样是 M3 芯片，但 MacBook Air 在长时间高负载工作中的性能要比 MacBook Pro 降低 34%。

当然要是苹果来看这个结果苹果肯定会说 MacBook Air 是面向轻度工作的，Pro 系列才是面向专业用户的，所以高负载工作性能下降是正常的。

还有个问题是 MacBook Air 的外壳采用铝合金制作，因此在芯片温度持续上升后，外壳温度可达 45~46 摄氏度，这个温度哪怕是在冬天都略微有些烫了，所以如果你准备放在腿上使用，那最好加上散热垫。

(责任编辑：知识)